最新一期《麻省理工科技评论》,本期是太空专刊。

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杂志介绍:

《麻省理工科技评论》(MIT Technology Review)于1899年在美国麻省理工学院创刊,是世界上历史最悠久,也是影响力最大的技术商业类杂志。
内容覆盖广泛,涉及互联网、通讯、计算机技术、能源、新材料、生物医学和商务科技几大领域。
《麻省理工科技评论》重点关注新兴科技及其对商业和社会的巨大影响,为超过300万科技领域的专业人士及商业领袖提供前瞻性的资讯和独到深入的行业趋势研究分析。

本期精彩内容分享:

本期内容从发射的运载火箭,到太空中越来越密集的人造飞行器,到3D打印在太空中的应用,到火箭技术的突破,到探索火星的未来,到当代行业先驱者的介绍。

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人类从上世纪60年代开始发射多级火箭和宇宙飞船,从1961年前苏联的东⽅号和1962年美国的水星号开始,美苏就在相互竞争。

然后苏联相继发展了上升号和联盟号系列,美国人则在发射了双子座之后选择了航天飞机。

虽然航天飞机没有像计划中发射那么多,但是它依旧保留了把最多人次送上太空轨道的记录。

中国也不甘落后,自行发展了神舟系列。

上图就是一个清晰的统计分析。


天空的层次:

  • 11公里——商用喷气式客机的典型巡航高度。
  • 26公里——SR-71等高空侦查飞机达到的最低高度。
  • 41.4公里——2014年由Alan Eustace搞定的世界最高跳伞记录。
  • 89.9公里——维珍银河实验太空船二号达到的最高海拔。
  • 100公里——国际惯例,太空从这里开始。
  • 112公里——维珍银河实验太空船一号于2004年达到最高海拔。
  • 315公里——尤里·加加林在1961年第一次绕地球轨道的最高海拔。
  • 400公里——国际空间站。以前它的轨道位置更低,因此航天飞机可以到达它,但在2011年被提升到目前的轨道。
  • 1,374公里——双子座11号,除了登月任务以外人类达到的最高海拔,由Pete Conrad和Richard Gordon于1966年完成。

运载成本越来越低:

可以很明显看到,1960年Vanguard的每公斤成本是2010年后的Falcon Heavy的每公斤成本的639倍!


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